Ein Auto.Tausend Teile.Null Schlagbäume.

Was dieses Modell zeigt und was nicht. Als Beispiel dient der BMW iX, der in Dingolfing in Niederbayern gebaut wird. An seinem 3D-Modell zeigen wir, wo die Teile sitzen. Die Lieferkette auf dieser Seite ist aber nicht die echte von BMW, sondern ein Gedankenmodell: Sie zeigt, was möglich wäre, wenn jedes Teil aus der EU käme. Die genannten Standorte und Vorkommen sind reale Beispiele. Heute kommen Graphit, viele Chips, Naturkautschuk und ein Teil der Batterierohstoffe noch von außerhalb der EU. Die Farben zeigen, wo die Arbeit noch vor uns liegt.

Die herausgezogenen Bauteile sind Schaubilder, keine Konstruktionsdaten eines Herstellers. Die Linien im Netz zeigen Herkunft und Ziel, nicht den genauen Transportweg. Die Zahl der Grenzkontrollen zählt, wie oft diese Linien von einem EU-Land ins nächste wechseln.

Die Einstufung der einzelnen Schritte (gibt es schon, muss aufgebaut werden, Lücke) ist unsere eigene Einschätzung auf Grundlage der Quellen. Für die Glasstandorte in Nordfrankreich und Wallonien sowie die Kupferbergwerke in Andalusien und Bulgarien steht hier keine eigene Einzelquelle; sie sind über die allgemeinen Quellen zu Glas und Kupfer abgedeckt.